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咋回事?铁路官网无票 支付50元“服务费”就搞

作者: 万博意甲官方合作 来源: 未知 发布时间:2018-09-07 22:58  【字体:

  随着高铁路网的日趋完善,乘坐高铁出行成为越来越多旅客的首选。不过,一些热门城市和热门时段的高铁票并不好买,往往要提前几天预订。在此背景下,各种提供订票和抢票服务的应用程序不断涌现。

  近日,温州市民张先生因在铁路“12306”官网买不到杭州至温州的高铁票,便通过“高铁管家”APP抢票,孰料支付50元“服务费”之后,轻松抢到了票。这究竟是怎么回事?

  张先生是一位商务人士,常年在温州、杭州两地跑。8月20日下午,正在杭州出差的他临时接到公司通知,要求次日上午赶回温州处理紧急事务。

  忙完手头的事情,张先生赶紧查询“铁路12306”APP,发现当天的高铁票已经全部售罄。他又打开“高铁管家”APP,同样发现十几个班次的票已售完,但均提示可抢票。

  张先生选定车次,点击进去,里面有“抢票套餐”可供选择, 10元/份的极速抢票,可提速10%;20元/份的闪电抢票,可提20%;30元/份的光速抢票,可提速35%。还有一个“不选择套餐”的选项,但下面注明“抢票人数过多时,需要排队;建议购买套餐,提高抢票成功率”。

  因赶时间,张先生毫不犹豫地选择了30元的套餐,但点击进去后发现,前面排队抢票的竟有1000多人。

  犹豫片刻,他又勾选了20元/人的“VIP优先出票”选项。这回,前面等票的仅有一人。不到一分钟,张先生就抢到了票,而且是靠过道的座位。

  138元的二等座车票,加上50元的抢票费,张先生这趟高铁旅程总共花费188元。尽管额外加的钱并不很多,但令张先生百思不得其解的是,既然车票已售罄,为何通过抢票软件却能轻而易举抢到票?其中是否藏有猫腻?

  据不完全统计,目前可以下载的购票平台多达几十款,除了正常的订票服务,大都提供有偿抢票服务。

  读者章女士向记者反映,除了加价抢票,一些购票平台甚至存在捆绑销售的情况,有默认购买额外套餐、保险、优惠劵等。“虽然只是多花几十块钱,但有种强买强卖的感觉。”

  由于这些平台的票务信息与铁路官网一致,又可以提供订票业务,以至于不少人认为是官方授权。

  不过,记者在中国铁路客户服务中心官方网站看到这样的声明:是中国铁路客户服务中心唯一网站。截止目前,没有授权其他网站开展类似服务内容。

  12306热线客服人员告知,“高铁管家”等购票平台属于第三方软件,与12306无任何关系,至于为何在无票状态下显示可抢票,他们并不清楚。

  “高铁管家”客服则解释说,“抢票并不说我们有余票,而是指这趟行程如果有乘客办理了退票,万博意甲官方合作伙伴,我们就帮你抢,成功率并非百分之百”。

  记者下载了高铁管家、携程、美团等应用程序进行体验,发现各个软件均以抢票提速幅度来收取相应的服务费。

  携程分5种抢票套餐,分别为低速、快速、高速、极速、光速,费用从0元/份—50元/份不等,其中默认用户选择高速抢票,20元/份。

  美团则分6种抢票套餐,费用0—70元,用户调节滑动条,可以选择不同的金额。

  通过体验发现,众多抢票软件的使用前提条件是授权平台使用客户的12306账户和密码登录,以完成火车票预订等操作。

  美团介绍,12306账号有多点登录的限制,账号若同时在多个地方登录,就会被轮流踢下线导致购票失败。

  记者在“高铁管家”抢票页面看到,不同价位的套餐标注了不同的网速:10元套餐“独享50M光纤”;20元套餐“独享100M光纤”;30元套餐则有“独立抢票专属服务器”。

  由此可见,抢票拼的是网速。不过,温州市软件行业协会的两位专业人士认为,通过高速网络刷票只是其一,“网络抢票的方法有很多,技术上并不难实现” 。

  温州市软件行业协会执行会长、温州市捷点信息技术有限公司总经理谷雨分析说,万博意甲官方合作伙伴。抢票软件跟游戏外挂的原理是一样的,通过破坏计算机原先的运行规则,使速度得以大幅度提升,“就好像打游戏,不开外挂一个月才能升一级,开了外挂一天就可以达到。”

  “有了外挂程序,肯定比手动快得多,可以不断地自动刷新网站来查看票务状态,一旦发现有票可买,就马上抢掉。”温州市软件行业协会会长、温州市圣火高科技有限公司董事长林伟文补充道。

  谷雨还介绍了“卡位法”抢票:通过注册或积累成百上千个实名账号,在购票平台先下单暂不付款,把位置先卡住,一旦有人抢票,便把卡位让给对方。“如此一来,普通旅客通过官网查询发现车票已经售完,事实上有一部分票没有真正售出。当然,抢票平台不一定就采取这种方法。”

  根据铁路部门的规定,在网上购买车票,下了订单后要在半小时内完成支付。至于退票,开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。

  专业人士分析,热门城市的高铁票供不应求,几乎不会出现有票卖不出的情况。而从技术手段上讲,服务商完全可以在规定时间内完成抢票的各项操作。即便是通过退票再卖出,也是有利可图的。

  林伟文表示,对于抢票软件泛滥的情况,铁路官网完全可以通过提高防火墙等级等方式进行防范,在技术上不存在问题。

  有人认为,抢票软件的确方便了有需要的人,而服务商不是公益机构,收取一定的费用合情合理;也有人认为,抢票软件的存在,使得不愿购买抢票套餐的人更难买到车票,扰乱了正常的购票秩序,与倒票的“黄牛”无异,应该予以禁止。

  2006年,国家工商总局、公安部、国家发改委和铁道部曾联合发布《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》,规定火车票销售、代售服务费5元封顶,代售车票过程中,加价或变相收费属于价格违法。

  对于抢票软件是否为“网络黄牛”的问题,浙江时代商务律师事务所副主任陈一来认为,抢票软件通过消费者授权其使用12306账户和密码,代为购买火车票,买卖主体还是消费者自己,而抢票套餐类似于中介收取的服务费。“前者属于代购,后者属于非法代售代办。虽然相似,但有本质区别。”

  当然,“如果第三方平台提前购入大量车票,再加价卖给消费者,属于倒买倒卖,违反了《治安管理处罚法》。”陈一来说,如果抢票软件只是利用技术优势,替付费用户先人一步购得车票,这并不违法;如果有囤票的行为,那又要另当别论。虽说“法无禁止即可为”,但抢票软件确实增加了部分消费者的负担,其在利用自身技术优势方便他人的同时,打破了原本的购票平衡,给其他消费者带来了不公平。

  而且,在网络抢票中,用户需要授权第三方抢票平台登录自己的12306账号,以使用用户的乘客身份信息,包括姓名、身份证号、乘车人信息等。购票时,消费者通常选择银行卡、支付宝、微信等第三方支付工具来支付,这样无疑增加了个人信息泄露及财产安全的风险。

  陈一来建议,鉴于抢票软件存在的争议,主管部门应加强监管和出台规范性文件。

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